Tekenen heb ik (1949) van jongs af aan graag en veel gedaan. Meestal illustratief tekenwerk (cartoons en artist impressions). Midden jaren `80 ben ik me actief gaan ontwikkelen in de schilderachtige zin. Ik heb kursussen schilderen en modeltekenen gevolgd in o.a. Hengelo, Amsterdam, Zuid Frankrijk (zomercursussen in Beauregard bij Leo Musch) en bij de Gooise Akademie te Laren. Sinds enige jaren werk ik op eigen houtje verder.

Schilder techniek

De meeste ervaring is opgedaan met aquarelleren. Soms maak ik een uitstapje naar zachte pastel of acryl. Deze laatste twee zijn goed voor het steviger werk met kleuren. Met acryl kun je overigens met veel water ook aquarellistisch schilderen. Ik experimenteer nu met acryl op stukken aluminium afkomstig uit afgedankte vliegtuigen. Het resultaat is zgn. nose-art, in navolging van de versieringen die de bemanning op hun militaire vliegtuigen schildert.

Bij het schilderen van stillevens probeer ik met penseel of krijt dicht naar het onderwerp te kruipen en in te zoomen op details. Verder krijgt de stofuitdrukking veel aandacht. Ik heb grote bewondering voor sommige abstracte schilders maar zelf voel ik me beter thuis bij figuratief en realisme.

Beroepsmatig ben ik werkzaam als elektrotechnisch ingenieur, als manager van een internationaal trainingscentrum. Daarnaast besteed ik graag veel tijd aan mijn hobby`s tekenen/schilderen, sportvliegen en elektronica (o.a. vliegsimulators bouwen en besturen). Daartussen treedt vaak kruisbestuiving op. Het internationale karakter van mijn werk leidde tot verre reizen en inspiratie: de groene palmtuinen van Bogor, de intense herfstkleuren in Ohio, rokerige tempels in Maleisië en de verstikkend droge hete woestijn rond Riyadh. Vele schilderijen vertellen over mijn passie voor techniek en vliegerij. Vooral de "erotiek" van die prachtig gestroomlijnde aluminium vliegtuiglijven: het lijnenspel van reflecties op een gewelfd stuk beplating, de openingen en uitstulpingen, instrumenten, de nose art. Soms is mijn onderwerp een wrak of een oud stuk techniek. Verval kan zo mooi zijn. Een afgerost voorwerp oogt zoveel mooier dan een nieuw ongeschonden ding. Het heeft een karakter gekregen, er zit een verhaal achter. Daarom zijn schroothopen en oude troep voor mij een paradijs.

1995        Solvay-Duphar                                       Weesp
1996        Gemeentehuis                                       Laren (NH)

1997        Lucent Technologies                               Hilversum

1997        Aeromedisch Instituut                             Soesterberg

2001        AKZO Nobel                                           Deventer

2004/06   Technisch Bureau Bouwnijverheid (TBB)     Hoofddorp

2005        Kokon Vormgeving                                `t Zand

Publicaties
Neuskunst - Piloot en Vliegtuig, 12e jrg, nr. 03-2005, p.38-39
Aluminium Art - AOPA Pilots & Planes, Bulletin nr. 255, maart 2006, p.42-43